Archiv 2015

Auch bei den Damen gab es einen Favoritensieg auf der Extrem-Distanz, wenngleich auch einen sehr knappen: Paulina Wörz (RSC Auto Brosch Kempten) siegte nach 3:28 Stunden mit einer Minute Vosprung vor der Österreicherin Verena Krenslehner-Schmid (Conway Racing Team). Mit 12 Minuten Rückstand finishte Altmeisterin Birgitt Hühnlein (RC Allgäu Troll Wheels) als Dritte.

Nicht viel weniger Wadenpower war auf der 52-Kilometer-Marathondistanz mit 1600 Höhenmetern gefragt. Hier war Lysander Kiesel vom Stevens Racing Team Wilpoldsried nicht zu schlagen. Als einziger der 214 Starter auf dieser Strecke blieb er mit seiner Zeit von 1:57 Stunden unter der magischen Zwei-Stunden-Grenze. Mit einem Respektabstand von knapp fünf Minuten rollten die beiden Youngster Elias Entrich (Team Radsport Greiner) und Patrick Rieder (Auto Brosch Kempten) als Zweit - und Drittplatzierte über die Ziellinie beim Oberstdorfer Haus.

Nadine Rieder (AMG Rotwild) war eine Klasse für sich auf der 52-Kilometer-Strecke. Mit ihrer Zeit von 2:11 Stunden finishte die national erfolgreiche Bikerin Lichtjahre vor der Zweitplatzierten und belegte den 13. Gesamtrang vor massenweise gestandenen Mannsbildern! Denise Möderl (Team Mbike-Store) und Daniela Höß (Team Radsport Greiner) komplettierten das Stockerl.

Die Mittelstrecke über 31 Kilometer und 700 Höhenmeter sah einen denkbar knappen Zieleinlauf: Nur mit wenigen Sekunden Abstand finishten Marco Baumann (Medsport.eu) nach 1:18 Stunden vor Marco Färber (Auto Brosch Kempten) und dem Österreicher Stefan Vogler (Team WNT Radhaus).

Der Name Daubermann ist meistens ganz oben auf Ergebnislisten zu lesen - so auch  in Oberstdorf: Die junge Leonie Daubermann (Principia Racing Team) gewann das Damenrennen nach 1:29 Stunden mit satten sechs Minuten Vorsprung vor Melissa Lienig (SV Edelweiß Waltershofen) und Aurelia Höbel (Auto Brosch Kempten).

Ein Traum nach dem Rennen war das warme Thermalbecken und der Oberstdorf Therme, in der die müde Wadeln wieder munter wurden - und natürlich die Nudelparty für ausgehungerte Marathonisti. Oberstdorf - wir kommen wieder, garantiert!




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Wenn diese drei lebenden Legenden, die eine jahrelange Freundschaft verbindet, gemeinsam etwas anpacken, kann nur etwas Großes dabei herauskommen: Rennerfolge auf Weltklasse-Niveau am laufenden Band. Und Bikekomponenten, die erstklassig verarbeitet und hocheffizient sind sowie den aktuellen Stand in Technik und Design repräsentieren.

Spitzentechnologie in Verbindung mit einem professionellen Teamumfeld, dazu große Leidenschaft - das sind die Faktoren, die dieses Trio quasi unschlagbar machen, was unzählige Erfolge im Rennsport belegen.

Wer eins der schicken Stahlbikes von Tom Ritchey sein eigen nennen möchte, kann beim aktuellen Gewinnspiel mitmachen: Dem Link unten folgen, E-Mail-Adresse angeben - fertig. Der Gewinner kann sich seinen persönlichen Traum-Rahmen von Ritchey aussuchen.
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Bei den Damen hat die bis dato Führende Florentine Striegl (Auto Brosch Kempten) auf einen Start in Bad Goisern verzichtet und muss deswegen ihrer Teamkollegin Paulina Wörz den Platz auf dem Challenge-Thron überlassen. Aber: Erst nach Oberstdorf wird abgerechnet, und da ist noch alles drin! Katja Walz vom Team Medsport.eu muss trotz ihres Sieges auf der 53 km-Strecke in Bad Goisern derzeit mit Platz drei zufrieden sein, kann aber ebenfalls beim Finale noch ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden.
Also: Die Challenge bleibt spannend!



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Rang zwei des Langstreckenrennens sicherte sich der Sieger von 2012, Ondrej Fojtik (Force KCK Zlin Team), mit 21 Minuten Rückstand auf den Sieger. Auf Platz drei der erste Österreicher: Martin Ludwiczek (rtr 31Tirol), der nach 10:18 Stunden durchs Ziel rollte.

Auch bei den Damen purzelte dank Kaiserwetter und trockenem Untergrund der Streckenrekord: Vorjahressiegerin Milena Cesnakova aus Tschechien war in diesem Jahr 14 Minuten schneller als letztes Jahr - nach 12:49 Stunden blieb die Uhr bei ihrer Zieleinfahrt stehen. Sie verwies ihre Landsleute Jana Skrbkova (Eleven Team) und Lucie Vlaskova (Kellys Bike Ranch) auf die Plätze - ein rein tschechisches Podium!

Bad Goisern verwandelte sich am Trophy-Wochenende zum Mekka der Mountainbike-Szene. Die  Organisation des Spektakels mit 5000 Teilnehmern und über  1000 Helfern könnte glatt als Lehrbuch für die Durchführung von Mountainbikemarathons durchgehen - die Sportler aus über 40 Nationen erwartete ein bis  ins kleinste Detail perfekter Event. Strecke, Startnummernausgabe, Expoarea, Sideevents, Moderatoren, Siegerehrung im brodelnden Festzelt...man muss lange suchen, eine Veranstaltung dieser Klasse zu finden.

Klar, dass Zuschauer und Teilnehmer mit der Sonne an diesem Wochenende um die Wette strahlten. Neben der Königsdistanz gab es noch sechs weitere Strecken, die allesamt landschaftlich schön und anspruchsvoll waren. Allein die Durchfahrt der ewigen Wand muss man als Biker erlebt haben!

Die B-Strecke mit 119 Kilometern war fest in tschechischer Hand: Petr Stastny (Petr Cech Sport MTB Team) siegte nach 5:19 Stunden im Zielsprint vor Ales Strnad (Eleven Mercedes Mitas) und dem Drittplatzierten Jan Cerny (Eleven Team). Die UCI-Marathon-Series-Wertung gewann Christoph Soukup (HITEC Team) nach 4:52 Stunden vor dem Tschechen Jiri Novac (Superior Brentjens) und Matthias Leisling (Texpla-Simplon).

Bei den Damen ein internationales Podium: Die Österreicherin Barbara Mayer (SK Voest) siegte nach 6:35 Stunden vor der Italienerin Chiara Mandelli (Becycle Team)  und der Deutschen Bea Lederer vom RSV Passau.

Immerhin noch satte 2400 Höhenmeter hielt die C-Strecke mit ihren 76 Kilometern bereit. Nach 3:47 Stunden ging für Anna Smidova (CZE, Nilfisk Alto) die Plagerei siegreich zu Ende. Sie gewann mit satten 23 Minuten Vorsprung auf Sabine Söllinger (biking6.at) und Kathrin Gräber (Focus Rapiro Racing). Nochmal eine Schippe flotter brachten die Damen der UCI-Wertung die knackigen 76 Kilometer hinter sich - 3:39 Stunden benötigte Paulina Wörz (Auto Brosch Kempten) und siegte mit 12 Minuten Vorsprung vor der Polin Michalina Ziotkowska (Volkswagen Samochody) und der Österreicherin Agnes Kittel vom Nora Racing Team.

Mit Markus Schweiger (KTM Radsportszene Ausseerland) stand ein local Hero bei den Herren der 76 Kilometer-Strecke ganz oben auf dem Podium. Er siegte nach 3:18 Stunden mit vier Minuten Vorsprung auf den deutschen M40-Fahrer Oswald Ehrmann (toMotion Racing by black tusk)und Michael Benjamin vom Ghost Racing Team.

Am Ende des grandiosen Bikefestivals in der Welterberegion  strahlte jeder - da konnte auch der wolkenbruchartige Regenguss am Abend die Stimmung nicht vermiesen. Ganz im Gegenteil - im schützenden Festzelt am Goiserer Dorfplatz war bei Siegerehrung und Tombola umso mehr die Hölle los!

Die Resultate der weiteren Strecken unter dem Link "Ergebnisse".


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Toni im Interview:
 
Ritchey Challenge: Was hat dich zum Radsport gebracht?

Toni: Ein guter Freund hat mich mal zum Biken mit ins Chiemgau genommen. Das ist jetzt mehr als 20 Jahre her. Ich war sofort infiziert von diesem wunderschönen Sport.

Ritchey Challenge: Wie lange betreibst Du Deinen Radgeschäft schon? Arbeitest du alleine oder hast du Mitarbeiter?

Toni: Seit dem 30.6.2001. Zunächst war ich viele Jahre alleine, dann kamen Aushilfen dazu. Doch das reichte irgendwann nicht mehr: Seit 2011 habe ich einen ausgebildeten Zweiradmechaniker als Unterstützung in der Werkstatt angestellt und seit 2014 noch einen Verkäufer dazu genommen.

Ritchey Challenge: Fährst Du selbst noch Rennen?

Toni: Mittlerweile fahre ich nur noch ausgewählte Marathons, die landschaftlich reizvoll sind. Beispielsweise das Bikefestival Riva, die Pfeistrophy oder den Ultrabike Kirchzarten.
Ansonsten wird es meist schwierig, Samstag- Renntermine mit dem Laden zu verbinden....

Ritchey Challenge: Seit wann hast Du Ritchey im Laden?

Toni: Seit 2013. Los ging´s mit dem P29er.

Ritchey Challenge: Was fasziniert Dich an Ritchey-Bikes?

Toni: Der Kultfaktor. Und die Erinnerungen an die 90er Jahre, in denen ich selbst schon Ritchey-Stahlrahmen gefahren bin. Mein Mechaniker Stefan ist übrigens auch Ritchey-Fan und fährt ein P650b.

Ritchey Challenge: Erzähl´ was über dein Rennteam!

Toni: Das Raceteam Radleck Mering gibt es seit etwa zehn Jahren. Mittlerweile ist aus einer kleinen Zweckgemeinschaft einzelner Rennfahrer eine 25 Mann starke Racegruppe aller Leistungsklassen geworden. Das Trainingspensum ist unterschiedlich und hängt ganz von den gesetzten Zielen ab. Eine Übersicht der Rennen der letzten Jahre findest Du unter www.raceteam-radleck.de. Vom kleinen Bergsprint bis hin zur Transalp ist da alles dabei.

Ritchey Challenge: Dein Lieblings- Bike ?

Toni: Fatbike von Ritchey!!

Ritchey Challenge: Dein Lieblings-Event?

Toni: Riva Bike Festival, das ist auch eine Legende und es gibt sehr leckeren Kaffee.

Ritchey Challenge: Toni, danke für das Interview!
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Technisches Highlight ist dabei die CTD Trail Adjust: Diese Einstelloption bietet die Möglichkeit, die Gabel perfekt auf den jeweiligen Einsatzweck abzustimmen. Mit einem Einstellrad lässt sich die Gabel in den drei Stufen Climb (straffer Bergauf-Modus), Trail (Ebene und einfache Trails) und Descend (Downhill und schwierige Trails) einstellen. Der CTD Trail Adjust ist im Grunde die Feinjustierung der vorgegebenen Low-Speed-Druckstufe von Fox - das heißt, die Einfedergeschwindigkeit wird angepasst. 

Auf dem ständigen Bergauf und Bergab der ruppigen Kitzalp-Trails, wo wir beide Forken auf Herz und Nieren testen konnten, ist das ein echter Vorteil: Bergauf fährt man die Gabel quasi blockiert, auf der Ebene fein ansprechend und bergab nutzt man die hundert Millimeter Federweg voll aus, wenn es sein muss.

Desweiteren sind in beiden Factory-Gabeln die hochwertige FIT Cartridge verbaut und sie verfügen über das Kashima-Coating. Diese beiden Features führen zu einem absolut feinfühligen, reibungsarmen Ansprechverhalten. In der Praxis war von Haftreibung oder hohem Losbrechmoment rein gar nichts zu spüren.

Was der Steifigkeit der Fox-Federgabeln angeht, konnten wir nach dem direkten Umstieg von einem Bike mit Starrgabel keinen spürbaren Unterschied feststellen: Selbst heftige Wiegetritt-Attacken lassen die Gabeln unbeeindruckt - ein echter Vorteil für Cross Country-Fahrer, aber auch für Marathonisti.

Fazit: Edle Gabeln in gewohnt perfekter Fox-Verarbeitungsqualität, die im Gelände keine Wünsche offen lassen!


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Doch zurück zum Geschehen an der Spitze um Uwe Hardter: "Anfangs waren wir zu sechst. Nach und nach ist dann einer nach dem anderen weggebröselt", so der spätere Sieger über die Anfangsphase des Rennens über die 72 Kilometer-Marathon-Strecke mit 2200 Höhenmetern. "Irgendwann waren wir nur noch zu zweit - und auf der vorletzten Abfahrt konnte ich mich dann von Mario Färberböck absetzen". Mit knapp drei Minuten Rückstand kam der Österreicher mit dem bunten Trikot als Zweiter vor Tim Höme (Team Icehouse) ins Ziel. Auf Rang vier übrigens ein alter Bekannter: Andreas Strobl (Centurion Vaude), seinerzeit jahrelanger Seriensieger zahlloser Ritchey-Cup-Läufe, ist nach Genesung einer schweren Rückenverletzung fast wieder der Alte.

Die holde Weiblichkeit war auf der Marathonstrecke auch nicht gerade langsam unterwegs, auch wenn die Abstände zwischen den Finisherinnen größer waren: Silke Schmidt (Team Herzlichst Zypern) kam nach 3:28 Stunden überglücklich im Ziel an. Sie konnte sich das Team AutoBrosch aus Kempten mit Paulina Wörz und Florentine Striegl, die sich Rang zwei und drei sicherten, erfolgreich vom Leib halten.

Einen Sprint mit Foto Finish in Tour de France-Manier gab es zur Freude der vielen Zuschauer im Oberammergauer Ortskern um den Sieg der Halbmarathonstrecke nach 52 Kilometern und 1650 Höhenmetern: Unter lautstarker Anfeuerung gewann nach 2:17 Stunden Andreas Huber vom Team Chiemgau EDV den Zielsprint um Haaresbreite gegen Quirin Schmölz (Sport Haschko) und dem Österreicher Mirko Pfauth (WNT Radhaus).

Das Damenrennen über die Halbmarathondistanz dominierte klar die Junioren-Nationalfahrerin Antonia Daubermann (Principia Racing Team), die nach 2: 33 Stunden vier Minuten vor der doppelt so alten Mailin Franke (Fuji Bikes Rocket) ins Ziel einbog. Diese konnte sich im Sprint gegen Katja Walz (Medsport.eu) durchsetzen.

Der Name Daubermann war ein zweites Mal an diesem Tag ganz oben auf einer Ergebnisliste zu lesen: Leonie Daubermann, die jüngere Schwester der Halbmarathon-Siegerin und dreifache deutsche Meisterin, zeigte der gesamten Damenkonkurrenz auf der 30 Kilometer langen Kurzdistanz das Hinterrad und siegte souverän nach 1:14 Stunden mit satten fünf Minuten Vorsprung. Für Sarah Marquart (RC Concordia Burggen) und Sandra Saitner blieben die Ehrenplätze.

Deutlich enger ging es bei den Herren der Schöpfung zu: Pascal Ketterer siegte nach zackigen 1:08 Stunden mit einer knappen Minute Vorsprung vor David Färber (RSC Auto Brosch Kempten), der den Österreicher Stefan Vogler (Team WNI Radhaus) mit einer guten halben Minute Vorsprung auf den dritten Platz verweisen konnte.

Organisator Christian Ostler resümierte nach dem Rennen: "Der König Ludwig Bike Cup soll jedes Jahr zeigen, dass unser schöner Ort nicht nur für Kulturliebhaber, sondern auch für Sportler höchstinteressant ist. Ich denke, das haben wir mit der 13. Auflage unseres Marathons wieder geschafft. Der Nummer 14 im nächsten Jahr steht nichts im Weg!"
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Ulrich und Michael Hagenbusch aus Augsburg waren die glücklichen Gewinner des Ritchey Bike Transalp Testride Projektes. Beide hatten sich freiwillig als Testfahrer für ein Ritchey P29er und P650b Stahl Mountainbike beworben. Nach einer Woche mit über 600 Kilometern und 19 000 Höhenmetern erreichten sie erfolgreich Riva del Garda/Italien.

"Was es jeden Tag immer wieder für mich herausgerissen hat, waren die Mega Abfahrten. So viel anspruchsvolle Trails bin ich noch nie an einem Stück gefahren. Es waren echte Mountainbike Strecken," beschreibt Michael seine Highlights.

"Und die Ritchey Stahlbikes sind richtige Mountainbikes, das können wir jetzt mit Sicherheit sagen. Es hat alles gehalten, Rahmen, Laufräder und alle Teile. "Wir hatten die einzigen Stahlbikes im ganzen Feld von 600 Teams. Besonders das Design ist aufgefallen. Unzählige male wurden wir von Leuten am Streckenrand, auf die coolen Bikes angesprochen.

Zum Glück hatten wir Zeit die Bikes in den Vorbereitungsrennen optimal mit Vorbau, Sattel und Reifen auf uns anzupassen. Zuerst war ich schon etwas skeptisch, aber jetzt muss ich sagen, wir haben uns während jeder Transalp Etappe mehr und mehr in die Bikes verliebt. Bergab muss man den Lenker etwas fester zupacken, aber dann läuft es", erzählt Ulrich.

Unser ganzes Team, Freundin Steffi und Schwiegervater Gerhard waren ein wichtiger Teil, das alles so gut lief. Eine Woche Wohnmobil ist auch für eine Familie wie Team Building. Wir haben es mit viel Humor genommen. Für sie war es die Wohnmobil Camping Transalp.

Die sieben Tage gingen wie im Fluge vorbei, wir hatten Glück mit dem Wetter. Zwischendurch war es für Ulrich sehr anstrengend, der kurz vor der Transalp zum ersten mal Papa geworden ist. Das hat ihm schon etwas Trainingsrückstand eingebracht, aber er hat wie ein Held gekämpft und sobald wir über die Ziellinie gerollt waren, sind die Strapazen der Etappe abgefallen. Unsere Vorbereitung und all die Ritchey Challenge Rennen haben sich ausgezahlt.

"Auf der Heimfahrt haben wir schon wieder darüber unterhalten, ob wir nächstes Jahr wieder eine eigene oder "die Bike Transalp" fahren. Zum Ergebnis sind wir nicht gekommen, die Eindrücke waren noch zu frisch. Wir sind schon an vielen schönen Hütten vorbei gekommen die wir einfach links liegen lassen mussten und so dem Kaiserschmarren und dem kühlen Bier nachgetrauert haben," erzählt Ulrich. "Wir haben sie aber alle kurz zur Erinnerung fotografiert, Motivation für die nächste Transalp, ob alleine oder mit der Bike, auf jeden Fall wieder mit den Stahlbikes."

Tom Ritchey gilt als einer der Erfinder des Mountainbikes. Der Amerikaner, selber erfolgreicher Rennfahrer, schweißte 1972 seinen ersten eigenen Straßenrahmen, 1979 den ersten Stahl Mountainbike Rahmen. Das Ritchey Mountainbike Team, gehörte in den 90-ziger Jahren mit Thomas Frischknecht, zu den erfolgreichsten Mountainbike Rennteams.

www.ritcheylogic.com
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Ritchey Challenge: Andreas, Glückwunsch zu deinem Sieg über die 211 Kilometer! Hast du damit gerechnet?

Andreas: Ich habe mir schon Chancen ausgerechnet. Aber bei einem Rennen über zehn Stunden kann so viel passieren, da kann man sich nie sicher sein...

Ritchey Challenge: Du lagst zeitweise über eine halbe Stunde vor der Marschtabelle...hattest du keine Angst, zu schnell anzugehen und irgendwann einzubrechen?

Andreas: Das Problem war, dass meine Betreuer nicht damit rechnen konnten, dass ich so schnell bin. Deswegen bekam ich an einer vereinbarten Stelle keine Verpflegung, dann ist mir zeitweise die Kraft ausgegangen. Ich musste an einem relativ flachen Anstieg sogar schieben, weil die Beine nicht mehr mitgespielt haben! Wenn man sich richtig ernährt, passiert so etwas normal nicht.
Aber alle anderen Bedingungen waren heute natürlich perfekt, sonst wäre es mit dem Streckenrekord schwierig geworden...

Ritchey Challenge: Hast du zwischenzeitlich an deinem Sieg gezweifelt?

Andreas: Gleich am ersten Berg ist einer, den ich nicht kannte, vorgeprescht. Da dachte ich mir: Wenn der so weiterfährt....ich konnte ihn aber recht schnell wieder einholen.
Und als ich zwischendrin körperlich platt war, hatte ich etwas Angst um meinen Sieg, denn da sind auch 20 Minuten Vorsprung schnell dahin geschmolzen...

Ritchey Challenge: Wie sah deine Vorbereitung auf die Megadistanz von 211 Kilometern aus?

Andreas: Speziell habe ich mich eigentlich nicht vorbereitet. Ich habe mein normales Training durchgezogen und einige 100er Marathons gefahren, mehr nicht. Die Nacht davor hab ich auf dem Campingplatz geschlafen...

Ritchey Challenge: Welchen Stellenwert hat die Ritchey Challenge für dich?

Andreas: Ich will meinen Vorjahressieg unbedingt wiederholen! Heute habe ich ja immerhin 11000 Wertungspunkte eingesackt...Wegen einiger Großereignisse wie der WM in Italien musste ich die letzten Rennen der Challenge auslassen. Deshalb fahre ich das Finale in Oberstdorf auf jeden Fall, um die fünf Wertungsläufe zusammen zu bekommen.

Ritchey Challenge: Andreas, Glückwunsch nochmal, gute Regeneration und viele Erfolg für deine nächsten Wettkämpfe!



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Jason Miles  from the "Singletrack Magazine" went by car from Bristol/UK to Bad Goisern/Austria - 1500 kilometres oneway! He raced the 211 kilometres-ultra-distance of the Salzkammergut Trophy on an Ritchey P650b - and went home by car right after!

Read more about his crazy trip...

 

Ritchey Challenge: Jason, tell us about your experiences with the Salzkammergut Trophy!

Jason: I knew the ride was going to be tough, but wow! It was tougher than I was expecting. There aren’t any 1000 metre climbs or days when the heat reaches 30 degrees in the UK so it came as a bit of a shock. The brilliant organisation and feedstations made the whole experience a good one though. Everyone taking part was super-friendly too, in spite of the various language barriers.

Ritchey Challenge: Did you join in the Trophy for the first time?

Jason: Yes, I took part for the first time, but not the last! I’ll be back next year.

Ritchey Challenge: How long did it take you?

Jason: 14 hours. I can’t quite comprehend the winner’s time…!

Ritchey Challenge: Are you happy with your ride?

Jason: I think I could ride it faster, but this time I decided to ride with my friends and not go too fast. I had to drive home to the UK straight afterwards! But I´m very happy – a great weekend.

Ritchey Challenge: What was your highlight at the Trophy?

Jason: All the way around the route there are cheering crowds and amazing views of forests, gorges and mountains. It’s hard to pick out one thing. Perhaps the Austrian sausage at the feed stations. I think I ate a lot of those…

Ritchey Challenge: What was your hardest part of the track?

Jason: The climb to Salzberg – I didn’t know roads that steep existed! Insane.

Ritchey Challenge: How did the Ritchey P650b feel to you?

Jason: I normally ride a carbon hardtail. The steel frame of the Ritchey was nice and forgiving over the bumps, much more than my super-stiff carbon bike. It’s probably a little bit heavier than my other bike but I can’t say I noticed too much. On the descents, the 650b is so much fun. It’s also the coolest-looking bike I’ve seen for a long time – classic thin tubes and a gorgeous paintjob. Can I keep it? Pleaasssee?

Ritchey Challenge: What is you job at Singeltrackworld?

Jason: I’ve been a contributor to Singletrack Magazine for a while now, but I’ve not got a job as such there. I love being part of such a well-respected magazine and count myself lucky that I’ve had opportunities to ride and write about some amazing bikes.

Ritchey Challenge: Jason, thanks for the interesting interview!

 

 

 

 

 


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Mit seinem Sieg im Marathon ist Hochenwarter übrigens König der "Hall of Fame" der mittlerweile 20-jährigen Tradition des Kitzalp-Festivals: Als Einziger hat er das Kunststück geschafft, in allen drei Disziplinen - Hillclimb, Cross Country und Marathon - zu gewinnen.
Im Damenrennen dominierte in souveräner Start-Ziel-Sieg-Manier Angelika Tazreiter vom SV Kürnberg, die nach 5:49 Stunden mit 18 Minuten Vorsprung auf die beiden Deutschen Katja Walz (Medsport.eu) und Andrea Meier aus Eichstetten finishte.

Überhaupt war die zwanzigjährige Jubiläumsausgabe des Kitzalp ohne Übertreibung ein Bikefestival der Extraklasse: Massenweise Zuschauer in ausgelassener Tour de France-Stimmung, bergauf wie bergab echt beinharte Mountainbikestrecken, das alles eingebettet in eine routiniert-perfekte Organisation.
Die ohnehin schon gute Laune im Start-Zielbereich heizte eine Nachricht des Sprechers nochmals an: Alban Lakata, ehemaliger Kitzalp-Sieger und Österreichs Aushängeschild in Sachen Bikemarathon, holte sich am selben Tag das Regenbogen-Trikot bei der Weltmeisterschaft im Val Gardena!

Neben der knackigen Ultra-Strecke gab es noch vier weitere Distanzen, die es kaum weniger in sich hatten:

Auf der Extremstrecke über 58 Kilometer und 2700 Höhenmeter gewann mit dem Allgäuer Andreas Kleiber (Lexware) ein Deutscher vor den beiden Österreichern Mario Färberbock (Bikepalast Salzburg) und Andreas Dollinger (www.mountainbiker.at). Bei den Damen stand eine Wienerin ganz oben auf dem Stockerl: Agnes Kittel (Nora Racing Team) finishte nach 4:02 Stunden vor Stefanie Neulinger (D-Weißenburg/Herobikes) und der Südtirolerin Elisabeth Steger vom Team Rainer Wurz.

Zwölf Kilometer weniger, aber immer noch 2000 Höhenmeter standen auf der Medium plus-Strecke an, und das Podium der Männer war international besetzt: Der Österreicher Dominik Salcher (Brixental Connection) gewann in 2:25 Stunden vor Andreas Hartmann (Craft Rocky Mountain) aus Deutschland und dem Belgier Michiel van Aelbroeck (Bikefreak Magazine). Das Damenrennen dominierte Veronika Weiss aus Tutzing (Superior Mio Wildschönau) vor Julia Wieltschnig (SC Hermagor) und Nina Krauss (Merida Team Deutschland).

Die beliebteste Strecke mit den meisten Startern war die Medium-Distanz über 36 Kilometer und 1300 Höhenmeter. Hier zeigte der Rosenheimer Zwillingscraft-Fahrer Florian Thaller seinen österreichischen Konkurrenten, wo der Hammer hängt: Er siegte nach 1:39 Stunden mit drei Minuten Vorsprung auf Marco Lengauer (Flachau KTM Racing Team) und Christian Kitzbichler (Polizeisportverein). Nach 2:02 Stunden war Damensiegerin Brigitta Gratzl (RC Arbö Grassinger Lambach) im Ziel, sie gewann vor der Deutschen Nina Gunther (Zwillingscraft) und der Lokalmatadorin Marion Aufinger aus Westendorf.

Die Einsteiger-Strecke über 16 Kilometer war fest in österreichischer Hand: Julian Pöchacker (Lietz Sport Racing) gewann bei den Herren, Vanessa Perchtold (WNT Radhaus) stand bei den Damen ganz oben auf dem Siegerpodest.

 

 

 

 

 

 


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Drei anspruchsvolle Strecken standen zur Auswahl, und alle hatten eins gemeinsam: Sie führten hinauf auf den "Scharfrichter" Breitenberg mit seinen knapp 1700 Meter Höhe - auf der Extremdistanz sogar zweimal.

Hier schlug auch die Stunde des Siegers auf der Extremstrecke Matthias Leisling: Der Texpa-Simplon-Fahrer, der sich am Tegernsee noch Markus Kaufmann beugen musste, spielte seine Qualitäten am Berg aus und siegte nach 3:17 Stunden mit drei Minuten Vorsprung vor Matthias Pfrommer (Team Centurion-Vaude). Ein weiterer Texpa-Fahrer komplettierte das Treppchen: Der junge Johannes Wagner konnte sich am letzten Anstieg auf den Breitenberg von Daniel Aspacher absetzen und Rang drei nach Hause fahren.

Einen lupenreinen Doppelsieg für das Auto Brosch-Team aus Kempten gab es bei den Damen: Paulina Wörz nahm ihrer jüngeren Teamkollegin Florentine Striegl sechs Minuten ab und finishte nach 4:04 Stunden. Christine Kolb vom Team Radl Rasti wurde Dritte.

Uwe Hardter war der Mann des Tages auf der 53 Kilometer langen Marathonstrecke. Der Texpa-Simplon-Fahrer, der sich beim ersten Challenge-Lauf in Kempten nach langer Führung mit dem vierten Rang zufrieden geben musste, fuhr in Pfronten ein souveränes Rennen und gewann nach 2:15 Stunden mit vier Minuten Vorsprung auf Raphael Bertschinger vom TSV Donaueschingen. Timo Link-Fritsche (Craft-Rocky Mountain) entschied einen heißen Zielsprint mit Quirin Schmölz (Sport Haschko) für sich und wurde Dritter.

Ebenfalls eine klare Sache war das Damenrennen: Silke Schmidt (Team Herzlichst Zypern) ließ nichts anbrennen und siegte mit satten zehn Minuten Vorsprung auf Katja Walz (Medsport.eu); Dritte wurde die letztjährige Challenge-Gesamtsiegerin Birgitt Hühnlein vom RC Allgäu.

Nach unglaublichen 1:03 Stunden für 27 Kilometer und knappen 1000 Höhenmetern war das Rennen der Kurzdistanz für Sieger Oliver Mattheis vom RSC Kempten schon wieder zu Ende. Er fuhr wie vom Teufel gejagt den Breitenberg hoch, genauso wieder runter und finishte vier Minuten vor dem Zweitplatzierten Danny Schneider (Team Valcook Giant) und dem Österreicher Stefan Vogler vom Team WNT Radhaus.

Juniorinnen-Nationalfahrerin Leonie Daubermann (Principia Racing Team) musste sich im Damenrennen nur der zehn Jahre älteren Nadine Rieder (AMG Rotwild) geschlagen geben, die nach 1:15 Stunden mit drei Minuten Vorsprung siegte. Verena Krenslehner-Schmid (Conway Racing) komplettierte das Treppchen.

Johannes Dorndorfer, der Organisator des Pfrontener Mountainbikemarathons, sorgte mit seinem Team für einen perfekten Ablauf - von der Startnummernausgabe, der Streckenbeschilderung und der Pasta Party bis hin zu Siegerehrung - man hat echt was verpasst, wenn man in Pfronten nicht am Start war!


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Diese Hitze konnte den Favoriten auf der Langstrecke rein gar nix anhaben: Markus Kaufmann (Centurion Vaude) spielte seine ganze Routine aus, spulte die 78 Kilometer in unglaublichen 3:19 Stunden ab und konnte sich seine beiden jüngeren Konkurrenten Matthias Leisling und Andreas Seewald (Centurion-Vaude) mit gut anderthalb Minuten Vorsprung vom Hals halten. Dabei konnte Leisling lange Zeit mit dem ehemaligen deutschen Meister mithalten, bis dieser im letzten Renndrittel richtig aufdrehte und den Texpla-Simplon-Fahrer distanzierte.
Eine klarere Sache war die Langstrecke bei den Damen: Paulina Wörz (Auto Brosch Kempten) fuhr mit ihrer Zeit von 4:19 Stunden fast auf die Sekunde genau eine Stunde nach dem Herrensieger über die Ziellinie. Sechs Minuten später finishte Mailin Franke (Fuji-Team), Christine Kolb im kunterbunten Radl-Rasti-Trikot wurde Dritte.
Einen packenden Sprint um Platz zwei der 55 km-Strecke konnten die Zuschauer zwischen Zwillingscraft-Racer Christian Eckart und dem Österreicher Mirko Pfauth (Team Gazi) erleben, den der Deutsche hauchdünn für sich entscheiden konnte. Strahlender Sieger jedoch war ein anderer: Andreas Huber (RSV Traunstein) überquerte die Ziellinie jubelnd nach 2:28 Stunden bereits knapp drei Minuten früher.
Seriensiegerin Florentine Striegl (Auto Brosch Kempten) gewann die Damenkonkurrenz nach 2:57 Stunden mit drei Minuten Vorsprung vor Katja Walz (Medsport.eu) und Katarina Alberti.
Wie immer am Tegernsee gab´s auch eine Kurzstrecke, und hier ließ U23-Fahrer Julian Biedermann (BSB Bayreuth) nichts anbrennen und riss nach 1:13 Stunden jubelnd die Arme hoch. Eine Minute hinter ihm machten Stefan Vogler und Marco Lengauer die weiteren Plätze auf dem Stockerl unter sich aus. Auch das Rennen der holden Weiblichkeit wurde von einer U23-Fahrerin dominiert: Natalie Reifschneider (Zwillingscraft) gewann ihr Rennen in 1:27 Stunden vor Steffi Nikol und Lisa Lechner.
Am Ende lachten die Sieger mit der Sonne um die Wette am schönen Tegernsee. Dieses perfekte Mountainbike-Wochenende lässt bereits jetzt Vorfreude auf die Neuauflage 2016 aufkommen!
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Rupert Palmberger (Centurion Vaude), Zweitplatzierter des Herrenrennens auf der Challenge-Langdistanz, zeigte sich trotz des Sauwetters von der Strecke begeistert: "Abwechslungsreich, trotz Matsch gut zu befahren - es hat Spaß gemacht". Den Vortritt lassen musste er nur seinem Teamkollegen und letztjährigem Challenge - Sieger Andreas Seewald, der nach 1:58 Stunden mit fünf Minuten Vorsprung jubelnd die Ziellinie überfuhr. Julian Philipp vom Team Medsport.eu komplettierte das Siegertreppchen der Herren als Dritter.

Mailin Franke (Fuji Bikes Rockets) kam bei den Damen nach 2:24 Stunden als Erste ins Ziel und konnte sich die beiden Kemptnerinnen Paulina Wörz und Florentine Striegel vom Auto Brosch-Team vom Hals halten.

Eine klare Sache war das Damenrennen über die Kurzstrecke mit sechs Runden: Mit satten 23 Minuten Vorsprung war die erst 16-jährige Leonie Daubermann vom Principia Racing Team eine Klasse für sich und verwies nach 1:48 Stunden Daniela Höß (TriClub Wartenberg/Team Schauer) und Simone Schubert (Soli Wartenberg/Team Schauer) auf die Plätze zwei und drei.

Bei den Herren der Schöpfung war die Schinderei über 36 Kilometer für Florian Thaller vom Zwillingscraft Stevens-Team nach 1:34 Stunden zu Ende, er finishte mit beruhigenden fünf Minuten Vorsprung vor Felix Diehl (Iltis Racing Team) und seinem Teamkameraden Günther Vincent.
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Tragische Figur des Herrenrennens über die Langstrecke von 84 Kilometern und 1600 Höhenmetern war Uwe Hardter. Der Routinier aus dem Texpa-Simplon-Team lag 60 Kilometer alleine an der Spitze des Rennes, bis es ihm in der Schiebepassage 24 Kilometer vor dem Ziel "den Stecker zog". Jetzt schlug die Stunde seiner Verfolger Andreas Kleiber (Lexware), Wolfgang Mayer (Texpa-Simplon) und des deutschen Masters-Marathonmeisters Markus Westhäuser vom Persis Racing Team. Sie zogen an Hardter vorbei und ließen auf den letzten Kilometern nichts mehr anbrennen. In obiger Reihenfolge finishten sie nach 2 Stunden und 50 Minuten innerhalb eines Zeitabstands von lediglich 35 Sekunden. "In der Schiebepassage haben wir Uwe eingeholt. Schade, dass es für ihn nach der langen Führung nur für Rang vier gereicht hat", resümierte sein zweitplazierter Teamkollege Wolfgang Mayer im Ziel. "Für mich hat sich das Wintertraining mit viel Langlauf richtig ausbezahlt!", freute er sich.

"Einfach nur geil" fand die strahlende Siegerin Florentiene Striegl vom ausrichtenden Verein RSC Auto Brosch Kempten ihr Rennen auf der Langstrecke. Nach drei Stunden und 18 Minuten gewann sie mit knapp fünf Minuten Vorsprung vor ihrer Teamkollegin Jana Zieschank. Das Podium komplettierte Annette Griner vom 3SaM Racing by Landgasthof Bären-Team, die nach 3:29 Stunden ins Ziel kam.

Auf der Kurzstrecke über 42 Kilometer und 800 Höhenmetern feierte das Team Centurion Vaude einen Doppelerfolg. Frank Demuth jubelte nach 1:24 Stunden im Ziel in Durach, gefolgt von seinem Teamkollegen Rupert Palmberger. Dritter Kurzstrecken-Finisher war Kai Kautz vom Team Stuttgart.

Eine klare Sache war das Kurzstreckenrennen für Verena Krenslehner-Schmid vom österreichischen Conway Racing Team. Mit drei Minuten Vorsprung überfuhr sie die Ziellinie vor Katja Walz (Medsport.eu) und Mirjam Horn vom ausrichtenden RSC Auto Brosch Kempten, die nach 1:44 Stunden die Anstrengung hinter sich hatte.

Bei einer zünftigen Brotzeit und dem einen oder anderen Bierchen saß man nach dem Rennen in der Sonne lange zusammen - klar, Mountainbiker haben sich nach der langen Winterpause viel zu erzählen!
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